Fehler des ABS-Raddrehzahlsensors. Symptome, Diagnose, Reparatur.

Diagnose und Reparatur von Fehlern in Raddrehzahlsensoren im Auto.

Raddrehzahlsensoren sind wesentliche Bestandteile der Systeme ABS (Antiblockiersystem) und ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), die beim Bremsen und Manövrieren für entsprechende Traktion und Stabilität des Fahrzeugs sorgen. Ein unsachgemäßer Betrieb dieser Systeme kann zu schwerwiegenden Folgen und Gefahren führen. Dieser Artikel bietet eine umfassende Anleitung zur Diagnose und Reparatur häufiger Radgeschwindigkeitssensorfehler.

Ursachen für Radgeschwindigkeitssensorfehler

Fehler am Radgeschwindigkeitssensor können verschiedene Ursachen haben. Meistens ist dies auf Schäden am Sensor selbst, Probleme mit der elektrischen Installation zwischen Sensor und Steuergerät oder Schäden am ABS-Steuergerät selbst zurückzuführen. Jede dieser Situationen erfordert eine entsprechende Diagnose und den Einsatz verschiedener Lösungen im Reparaturprozess.

Beschädigter Radgeschwindigkeitssensor:

Symptome: Warnungen auf dem Armaturenbrett (ABS/ESP-Leuchte) und nach dem Anschließen des Diagnosetesters – Fehler, die auf einen Sensorfehler hinweisen. Manchmal erscheinen im Messwert absurde Radgeschwindigkeiten und der Tacho selbst zeigt während der Fahrt möglicherweise nicht mehr die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an.

Diagnose: Es sollte eine Sichtprüfung des Sensors und seiner Installation durchgeführt werden. Am besten prüfen Sie den Sensor mit einem Messgerät/Ohmmeter auf Widerstand. Eine gute Methode kann auch darin bestehen, die Sensoren am anderen Rad auszutauschen. Wenn der Fehler verschwindet, wissen wir, dass es am Sensor lag. Wenn der Fehler weiterhin besteht, liegt ein Problem mit den Kabeln oder dem Controller selbst vor und der Radgeschwindigkeitssensor kann in Ruhe gelassen werden.

Reparatur: Wenn der Sensor physisch beschädigt ist (z. B. durch Korrosion, mechanische Beschädigung usw.), muss er durch einen neuen ersetzt werden.

Beschädigte elektrische Installation zwischen Sensor und Controller:

Symptome: Kein Signal oder schwächeres Signal vom Sensor, Kommunikationsfehler zwischen Sensor und Controller.

Diagnose: Überprüfen Sie Anschlüsse und Drähte auf Isolationsschäden, Steckerkorrosion oder gebrochene Drähte. Überprüfen Sie den Durchgang der Kabel mit einem Multimeter. Außerdem sollten Sie ausschließen, dass zwischen den Sensorleitungen ein Masseschluss oder ein Kurzschluss vorliegt. Es reicht nicht aus, nur den Signalübergang auf den Kabeln zu überprüfen. Manche Leute ziehen es vor, die Kabel am Controller-Stecker und am Sensor selbst sofort abzuschneiden, anstatt mit einem Multimeter herumzuspielen, und dann ein neues Kabel entlang der kürzesten Widerstandslinie zu verlegen, wodurch das Problem behoben wird.

Reparatur: Beschädigte Kabel oder Anschlüsse sollten repariert oder ersetzt werden. Dabei ist darauf zu achten, dass die Verbindungen gut gesichert und isoliert sind.

Beschädigter ABS-Controller:

Symptome: Kontinuierliche oder wiederkehrende ABS-Fehler und nach dem Anschließen eines Diagnose-Testers – Fehler, die auf einen Sensorfehler hinweisen. Manchmal zeigt sogar der Tachometer selbst während der Fahrt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs nicht mehr an.

Diagnose: Wenn die Sensoren und die elektrische Installation überprüft wurden, kann ein Problem im ABS-Controller selbst vermutet werden.

Reparatur: Wenn das ABS-Modul beschädigt ist, ist oft ein Austausch erforderlich. Einige alte Controller-Modelle können jedoch repariert werden. Wenn Sie sich in einer solchen Situation befinden und eine BOSCH 5.7 oder ATE MK20 ABS-Pumpe besitzen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir werden Ihnen ein Reparaturangebot unterbreiten, aber wenn das Problem eine andere Pumpe betrifft, bleibt nur der Austausch durch eine neue.

Bei neueren Fahrzeugen können unabhängig von der Art der oben genannten Fehler auch Probleme mit anderen Komponenten im Auto auftreten, die bei ihrer Arbeit Radgeschwindigkeitsmesswerte verwenden;ł. Dies sind zum Beispiel einige Getriebesteuergeräte, die ihre volle Leistungsfähigkeit nicht nutzen können, wenn sie ein Problem mit den Raddrehzahlsensoren bemerken.

“Haben Sie das Kettenrad im Rad überprüft?“

Kunden rufen uns oft mit einem weiteren ungewöhnlichen Problem an. Bei dem beschriebenen Fehler handelt es sich um eine falsche Geschwindigkeitsmessung an einem der Sensoren während der Fahrt und den ABS-Betrieb auch bei leichtem Bremsen. Und hier ist eine interessante Tatsache – Dies ist keiner der oben beschriebenen Fehler. Das Problem liegt meist in einem korrodierten Radkranz! Wenn dieses Element korrodiert ist oder ein Zahn fehlt, misst der Sensor bei höheren Geschwindigkeiten eine andere Geschwindigkeit als die anderen, was zu Fehlern im Zusammenhang mit dem Radgeschwindigkeitssensor führen kann.

Zeit, Geld und Verständnis für das Problem

Wir hoffen, dass wir alle Zweifel hinsichtlich des Ausfalls des Raddrehzahlsensors und aller damit verbundenen Probleme ausgeräumt haben. Wie Sie sehen, können Sensorfehler viele Ursachen haben und die Diagnose selbst ist gar nicht so einfach. Dieser Artikel wurde erstellt, um Mechanikern und Kunden bewusst zu machen, wie viele Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Diagnose und Reparatur eines Fehlers durchgeführt werden müssen, der auf den ersten Blick sehr einfach erscheint, aber viel Zeit, Arbeit und manchmal auch mehr Geld kosten kann, als es den Anschein hat. Es ist auch wichtig, Controller nicht zur Reparatur einzusenden, ohne vorher die restlichen Elemente des Systems zu überprüfen. Diese Abfolge von Maßnahmen wird uns Zeit und Ihr Geld sparen.