Das in Mercedes-Fahrzeugen verbaute Automatikgetriebe 7G-Tronic (722.9) ist der Nachfolger des Fünfgang-5G-Tronic. Diese Art von Getrieben zeichnet sich dadurch aus, dass sie statt klassischer Getriebe über Planetengetriebe verfügen. Die Box kann auch manuell bedient werden. Er wird seit 2003 produziert und kann je nach Variante bis zu 850 Nm übertragen. Auch ein Allradantrieb ist möglich. Daher ist es ideal für größere Mercedes-Autos. Die Konstruktion dieses Getriebes ermöglicht einen beispiellosen reibungslosen Gangwechsel und übertrifft damit die gesamte Konkurrenz. Nur CVTs sind sanfter, aber wie wir wissen, sind sie stufenlos verstellbar.
Einer der Fehler, auf die wir beim 7G-Tronic-Getriebe stoßen können, sind Fehler in den Geschwindigkeitssensoren Y3/8n1, Y3/8n2, Y3/8n3, die den Getriebeantrieb steuern. Sie werden hauptsächlich durch den schlechten Zustand des Hydrauliköls verursacht, das im Getriebe arbeitet. Wenn wir es versäumen, es regelmäßig auszutauschen, fordern wir eine Panne. Der Controller wird durch fehlerhafte Messwerte von verschmutzten Sensoren beschädigt.
Symptome eines solchen Schadens können sein:
- Nachdem der Motor warmgelaufen ist, wechselt das Getriebe in den Notbetrieb
- Fehler am Turbinengeschwindigkeitssensor
- Magnetventilfehler, Sensorfehler
- Die Box funktioniert nicht, Sie können sich nicht bewegen
- Unverständliches Drehzahlsignal vom Sensorsignal gestört
- Die Box ruckelt
Fehler:
- 0717 / 0718 - Y3/8n1 - Drehzahlsensor 1
- 0722 / 0723 - Y3/8n2 - Drehzahlsensor 2
- 2766 / 2767 / 2768 - Y3/8n3 - Drehzahlsensor 3
- 2204 – Signal von Komponente Y3/8n1 (Turbinendrehzahlsensor (VGS)) ist nicht verfügbar
- 2205 – Element Y3/8n1 (Turbinendrehzahlsensor (VGS) ist beschädigt
- 2200 – Signal von Komponente Y3/8n2 (interner Geschwindigkeitssensor (VGS)) ist nicht verfügbar
- 2201 – Komponente Y3/8n2 (interner Geschwindigkeitssensor (VGS)) ist beschädigt
- 0642 – Die Versorgungsspannung der Geschwindigkeitssensoren ist beschädigt